这是广州港口南沙港口区域（数据照片）。新华社，广州，4月15日。标题：广东港港口集团的“内部联系和外部联系”大湾地区大湾地区加速了“新华社”的经济与贸易合作，“新华社”新闻和贸易局记者的记者泰安·贾安奇安（Tian Jianchuan）和王先生在本年度的第一季度通过港口和货物贸易集团，这些港口是贸易港口的第一季度。大湾地区的Kong-Macao地区表现出积极的增长趋势，尤其是进口和出口国的“皮带和道路”的进出口国家已成为重要的支持，这反映了广东港 - 温港大湾大湾地区的弹性经济和兴奋，这是中国最开放的地方。作为“皮带和道路”计划的重要节点，也是中国南部最大的综合主要枢纽港口，在此的第一季度，由广州港口完成的外国商品大量商品和外交贸易容器的吞吐量年分别增加16.88％和22.48％。 “近年来，中国，国家和地区共同建立了一项腰带和道路计划，推动了广州港口的外贸货物和外贸集装容器的吞吐量不断增加。”广州港口集团生产业务部副主任莫本（Mo Bin）表示，广州港口在过去两年中一直在开放新路线。目前，在174条国际航线中，150条路线涵盖了100多个国家和地区共同建立了一项腰带和道路倡议。港口是与外国人交易的“晴雨表”。 TRSEA纳斯波特（Trsea Ansportation）完成了大约90％的外国进口和中国出口。广州港口的运营反映了中国进出口的新特征。 4月14日，海关总部发布的数据显示，在今年的第一季度中，中国的进口和出口给了“ bElt and Road”为5.26万元人民币，同比增长2.2％，为同一赛季设定新笔记。中国的外交贸易比例超过去年第一次的50％，并且在今年的第一季度持续上升，达到51.1％，达到51.1％，达到51.1％。港口和香港港口在2024年的世界前13名。保护，出口市场的变化也揭示了企业处理贸易障碍的策略。公司有限公司，工人正在将出口到非洲的背包（2025年3月12日拍摄）。新华社记者陈·西汉（Chen Sihan）摄影。在非洲的街道和道路上，在深圳Transsion Holdings Co，Ltd下的Tecno手机的广告可以在任何地方看到。在长时间的哨子中间，中国 - 欧罗多的火车是“广东”的灰烬电器，衣服，鞋子和靴子，日常需求以及其他“广东”叶子，以及其他“广东”叶子，定期定期定期。海关总务管理局广东分支机构的数据显示，在2024年，共同使用“皮带和道路”的国家 /地区的进出口增长了9.4％，约占进口和出口广东的总成本的40％。数据还表明，在过去的10年中，大陆以外的香港与“腰带”经济体之间的贸易数量增加了近60％，与相关经济体的贸易量增加了。G 43％的香港外国贸易反映了“皮带和道路”的倡议为香港带来了更多机会，并为香港经济增长提供了更多的机会。运输和金属在广东港大湾地区大湾地区建立了一个物流渠道，供中国企业与“腰带和道路”倡议联系起来。大湾地区港口集团还通过多模式运输（例如海上和火车运输）扩大了内陆河流和内陆河流的港口服务功能。深圳市港口将超过三分之一的对外贸易带来进口外交省和出口量。在这里，不仅是货运的哨子，而且还在火车的隆隆声。 23公里长的铁路可以直接打开到港口区域，并与国家铁路网络紧密连接，以达到广泛的货运资源。 “新开放的'重庆 - 洪洪港在2024年缩短了从重庆到深圳市港口和香港港口的运输时间分别为2天和3天，为外国贸易提供了稳定，高效的绿色和低碳辅助渠道的外国交易。 ”说，Yantian港口开设了32条运输路线，以运送经济区域，例如从Liuzhou到Guangzhou Nansha港口的海中和西南运输列车，当地商品以托里苏州直接到达了Nansha港口的地区，可以在铁路上乘坐铁路。地方，可以通过“武道丝路”将它们带到广州港口，这是在泰国Linchaban等东南亚地区进行5天和7天的全面加工物流。随着建造的全球港口组和内陆腹地的建造，通过多模式运输连接。 “内部联系和外部联系”的辐射和驱动作用继续得到增强，并创建了一个新的经济渠道，这激发了经济更新的建立和加速与“腰带和道路”中国家的经济和贸易合作。